11月24日，隨著最后一片T梁精準(zhǔn)吊裝到位，由川交橋梁分公司承建的會(huì)祿高速ZCB1-3項(xiàng)目大柳樹(shù)溝3號(hào)大橋?qū)崿F(xiàn)雙幅順利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得關(guān)鍵性進(jìn)展。
大柳樹(shù)溝3號(hào)大橋整體橋位較高，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、矩形實(shí)心墩、空心墩接承臺(tái)及柱式臺(tái)等多種形式，保障了橋梁結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定與安全。左幅橋梁跨徑為10×40米，全長(zhǎng)409米；右幅橋梁則為7×40米+4×25米組合跨徑，全長(zhǎng)388.5米。 大橋跨越大柳樹(shù)溝，所處的沖溝與河溝地形復(fù)雜，施工場(chǎng)地狹小，大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)和材料運(yùn)輸受限，增加了作業(yè)難度。橋位地質(zhì)條件復(fù)雜多變，上部覆蓋層為不穩(wěn)定的塊石和碎石，對(duì)樁基施工的成孔質(zhì)量和穩(wěn)定性構(gòu)成威脅。 面對(duì)諸多挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科學(xué)策劃、周密部署，多次召開(kāi)專(zhuān)題研討會(huì)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際不斷優(yōu)化施工方案，強(qiáng)化安全技術(shù)交底，全面落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與隱患排查工作。樁基施工中，項(xiàng)目采用先進(jìn)旋挖鉆機(jī)，嚴(yán)格控制泥漿指標(biāo)，確保樁身質(zhì)量達(dá)標(biāo)。T梁架設(shè)階段，通過(guò)科學(xué)的吊裝順序和精準(zhǔn)的定位技術(shù)，有效克服地形限制，在保障施工安全的同時(shí)，有力推動(dòng)了工程建設(shè)提質(zhì)增效。 接下來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將持續(xù)保持攻堅(jiān)態(tài)勢(shì)，通過(guò)強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、優(yōu)化資源配置、細(xì)化施工節(jié)點(diǎn)等措施，全力以赴推進(jìn)后續(xù)工程建設(shè)，確保高質(zhì)量完成年度施工任務(wù)，為會(huì)祿高速全線(xiàn)早日通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
