大美彝鄉(xiāng)，涼山秘境。千里彝山下，一條萬(wàn)米“長(zhǎng)龍”遁地穿行。10月22日，由四川川交路橋隧道分公司承建的宜（賓）攀（枝花）高速公路全線最長(zhǎng)隧道——寧會(huì)隧道雙幅貫通，標(biāo)志著宜攀高速公路寧攀段全線貫通，為年底建成通車(chē)按下“快進(jìn)鍵”。
每掘進(jìn)一米都在開(kāi)“地質(zhì)盲盒”
作為寧攀段的“咽喉”工程，寧會(huì)隧道全長(zhǎng)10.3公里，最大埋深達(dá)883米，穿越瓦斯、大變形、巖溶涌突水、涌突泥等不良地質(zhì)段，全程Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖，被業(yè)內(nèi)專(zhuān)家喻為“地質(zhì)迷宮”。
自2020年6月正式進(jìn)洞施工以來(lái)，項(xiàng)目累計(jì)遭遇大型溶洞、地下暗河、突泥涌水等重大險(xiǎn)情超過(guò)60次，日均涌水量峰值超10萬(wàn)立方米，其施工難度、安全風(fēng)險(xiǎn)與技術(shù)復(fù)雜程度，在國(guó)內(nèi)隧道建設(shè)領(lǐng)域均屬罕見(jiàn)。
“整個(gè)隧道都深埋于巖溶發(fā)育區(qū)域，水文及地質(zhì)條件極其復(fù)雜，每向前掘進(jìn)一米，都如同在開(kāi)啟一個(gè)‘地質(zhì)盲盒’，永遠(yuǎn)無(wú)法預(yù)知下一秒面對(duì)的是溶腔還是地下水?！表?xiàng)目經(jīng)理蔣云東介紹，隧道的出口端還面臨下坡施工，施工難度極大。更為嚴(yán)峻的是，2022年2月，一場(chǎng)70年一遇的特大暴雪導(dǎo)致項(xiàng)目駐地及工區(qū)工棚坍塌、沿線道路中斷，給本已舉步維艱的施工帶來(lái)沉重一擊。此外，地震、泥石流等自然災(zāi)害的頻繁襲擾，也為這場(chǎng)地下挑戰(zhàn)增加了更多不確定性。
從“人工慢跑”到“機(jī)械疾馳”
極端復(fù)雜的地質(zhì)條件直接制約著施工效率，初期隧道每月掘進(jìn)不足60米。面對(duì)困境，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)迅速轉(zhuǎn)變思路，以“科技興安、智能建造”理念，在寧攀高速公路全線率先應(yīng)用“成套智能化設(shè)備”，實(shí)現(xiàn)從“人工慢跑”到“機(jī)械疾馳”的跨越。
項(xiàng)目引進(jìn)了全電腦版三臂鑿巖臺(tái)車(chē)、智能拱架安裝臺(tái)車(chē)、智能化二襯臺(tái)車(chē)等九臺(tái)套設(shè)備，并自主研創(chuàng)多項(xiàng)大機(jī)配套施工技術(shù)，將單循環(huán)鉆孔時(shí)間從6小時(shí)縮減至2.5小時(shí)，在Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖條件下，取得了單月獨(dú)頭掘進(jìn)超200米的驕人成績(jī)，達(dá)到國(guó)內(nèi)同類(lèi)隧道施工的領(lǐng)先水平，創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)矚目的“川隧速度”。
為了“看清”前方未知的地質(zhì)情況，項(xiàng)目綜合運(yùn)用三維可視化地質(zhì)預(yù)報(bào)、地質(zhì)雷達(dá)、TGP地震波探測(cè)等先進(jìn)技術(shù)，并結(jié)合鑿巖設(shè)備實(shí)施的“每循環(huán)加深探孔”作業(yè)模式，建立起一套“長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)與短距離探測(cè)相結(jié)合”的動(dòng)態(tài)地質(zhì)預(yù)警機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了對(duì)隱伏地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)的超前預(yù)報(bào)與精準(zhǔn)定位，讓建設(shè)者在復(fù)雜多變的地質(zhì)環(huán)境中做到“心中有數(shù)”。
深度應(yīng)用的“川隧大模型”，如同給整個(gè)隧道安裝了“數(shù)字大腦”。該模型通過(guò)實(shí)時(shí)采集安全、質(zhì)量、進(jìn)度等海量數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程全過(guò)程的可視化管控與智能輔助決策，打通了從“人為控制”到“智能控制”的關(guān)鍵一環(huán)。
在全力推進(jìn)工程進(jìn)度的同時(shí)，項(xiàng)目秉持綠色環(huán)保的施工理念，大力推廣電動(dòng)裝載機(jī)、電動(dòng)挖掘機(jī)、電動(dòng)混凝土罐車(chē)等裝備，實(shí)現(xiàn)了隧道全工序的機(jī)械化低碳作業(yè)，累計(jì)減少碳排放約1.3萬(wàn)噸。
得益于一系列“四新”技術(shù)的應(yīng)用，項(xiàng)目科技創(chuàng)新成果豐碩，累計(jì)獲得省級(jí)工法3項(xiàng)、國(guó)家專(zhuān)利授權(quán)17項(xiàng)、省級(jí)QC（質(zhì)量控制）成果3項(xiàng)，榮獲國(guó)家級(jí)及省級(jí)科技創(chuàng)新獎(jiǎng)3項(xiàng)，發(fā)表核心期刊論文12篇。
宜攀高速公路寧攀段建成通車(chē)后，寧南縣至攀枝花市的車(chē)輛通行時(shí)間將從現(xiàn)在的5小時(shí)大幅縮短至約2小時(shí)，徹底結(jié)束寧南縣、會(huì)東縣、會(huì)理市等沿線縣市不通高速公路的歷史，助推大小涼山彝族地區(qū)鄉(xiāng)村振興、融入攀西經(jīng)濟(jì)圈。
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